Motorrad auf Kippständer stellen
und zur Sicherung Motor unter Ölwanne aufbocken. Muttern SW 17 der
Befestigungsschrauben an Gabel und Schwinge abschrauben, Schrauben ausdrücken
und mit Unterlegscheiben ablegen. Vorderes Federbein abnehmen.
Auf die Federverkleidung des Federbeines
Zugteller der Federmontage-Vorrichtung 5094 stülpen. Oberes
Federbein-Befestigungsauge in Schraubstock einspannen (Schutzbacken verwenden!),
dann am unteren Federbeinauge den vorgesehenen Bolzen durch den Hebel der
Vorrichtung schieben. Hebel schwenken, bis er
von selbst bei zusammengedrücktem Federbein stehenbleibt. Nun die
Stoßdämpferstange mit Maulschlüssel SW 9 am Zweikant aus dem
oberen Federbeinauge ausschrauben.
Nach Lösen der Federspannung
sind obere
Federverkleidung, Feder, Gummipufferringe und untere Federverkleidung zur
Abnahme frei. Zum Ausbau des Stoßdämpfers das untere Federbeinauge
in Schraubstock einspannen und den Stoßdämpfer mit Dowidat-Spannschlüssel Nr.
31-10 (30,5 mm) oben angesetzt ausschrauben. Stoßdämpfer nicht
legen, sondern senkrecht lagern. Achtung!
Vor Wiedereinbau Federlänge bzw. Federdruck prüfen. Stoßdämpfer
muss auf Zug schwerer und auf Druck leichter gehen, aber jeweils gleichförmig.
Andernfalls erneuern! Vorsicht!
Stoßdämpfer darf in zusammengedrückter Endstellung höchstens
mit 500g Druck belastet werden, sonst könnten innere Schäden
auftreten.
