Das Viergang-Schaltgetriebe
Bei jeder Betätigung des Fußschalthebels wird eine Kurvenscheibe verdreht und die Schaltgabeln kuppeln  jeweils zur Ein- und Ausschaltung kommende Gangräder ein bzw. aus.
Zur Schaltbegrenzung  dienen Sperrvorrichtung und Rastenhalter.
Um die Stöße durch 
die einzelnen Kraftimpulse 
vom Motor zu dämpfen,
ist das Antriebsrad auf der Antriebswelle durch eine axial wirkende Feder und zwei Kurvenstücke federnd drehbar gelagert.

Ferner wirkt auch  der Gummi-Stoßdämpfer zwischen Getriebe und Kardan stoßmildernd und als Gelenk.