 |
Die Kardanwelle greift vorne in einen elastischen Gummi-Mitnehmer als Kuppelglied zum Getriebe ein. Das hintere Ende der Kardanwelle ist als eine innen verzahnte Glocke ausgebildet, die in ein auf das Antriebsritzel aufgekeiltes Kuppelzahnrad gelenkig eingreift. Das Hinterrad-Antriebsritzel ist in einem doppelseitigen Schrägkugellager und einem Rollenlager stabil gelagert. Antriebsritzel und Tellerrad sind spiralverzahnte Kegelräder, die in einem Ölbad laufen. Die Keilverzahnung auf der Tellerradnabe überträgt die Antriebskraft auf das Hinterrad. |