Die Einscheiben-Trockenkupplung

Eine Tellerfeder (2) presst die durch eine Membrane (5) mit dem Schwungrad (1) längs verschiebbar verbundene Druckplatte (4) gegen die beiderseits mit Kupplungsbelag versehene Kupplungsscheibe (7) und gegen den fest mit dem Schwungrad verbundenen Druckring (6). Auf diese Weise wird die Kupplungsscheibe, welche drehsteif, aber längsverschiebbar auf der gefederten Getriebe-Antriebswelle (9)  sitzt, mitgenommen. Die Kupplungswelle (3) ist mit der Getriebe-Antriebswelle gekoppelt. Über den Ausrückhebel (10) wird die Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe unterbrochen. Die Druckplatte  wird somit durch die Druckstange (8) von der Kupplungsscheibe  abgehoben.